Avtomatik Trans gidravlik filtri to'plami Shlangi filtr moy filtri korpusi 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

Tez tafsilotlar

Qadoqlash: neytral qadoqlash
Model: A4 Allroad (8KH, B8)
Model: A5 (8T3)
Model: A4 (8K2, B8)
Model: A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
Yil: 2011-
Avtomobil jihozlari: Audi
Model: A5 konvertatsiya qilinadigan (8F7)
Yil: 2008-
Yil: 2009-2017
Model: A7 Sportback (4GA, 4GF)
Model: A6 (4G2, 4GC, C7)
Yil: 2007-2015
Model: A4 Avant (8K5, B8)
Yil: 2007-2015
Yil: 2009-2017
Model: A5 Sportback (8TA)
Yil: 2010-
Yil: 2007-2017
Model: Q5 (8RB)
Yil: 2009-2016
Yil: 2010-
Kelib chiqqan joyi: CN
OE NO.: 0B5325060C
OE NO.: 0B5398060B
OE NO.: 0B5325240B
OE NO.: 0B5325330A
OE NO.:57092
OE NO.:KIT21092
OE NO.:57092AS
OE NO.:8020090
OE NO.:MHK0047
OE NO.:V10-5363
OE NO.:KIT21092

Maslahatlar

Dvigatelning ish jarayonida metallning eskirgan qoldiqlari, chang, yuqori haroratlarda oksidlangan uglerod konlari, kolloid cho'kindi va suv doimiy ravishda moylash moyiga aralashtiriladi.Yog 'filtrining vazifasi bu mexanik aralashmalar va saqichlarni filtrlash, moylash moyini toza saqlash va xizmat muddatini uzaytirishdir.Yog 'filtri kuchli filtrlash qobiliyati, kichik oqim qarshiligi va uzoq xizmat muddati xususiyatlariga ega bo'lishi kerak.Umuman olganda, moylash tizimida turli xil filtrlash quvvatiga ega bo'lgan bir nechta filtrlar o'rnatiladi - kollektor, qo'pol filtr va nozik filtr, ular asosiy yog 'o'tish joyida mos ravishda parallel yoki ketma-ket ulanadi.(Asosiy moy o'tkazgich bilan ketma-ket ulangani to'liq oqimli filtr deb ataladi. Dvigatel ishlaganda barcha moylash moylari filtr tomonidan filtrlanadi; unga parallel ravishda ulangan bo'linuvchi oqim filtri deb ataladi) .Ularning orasida qo'pol filtri to'liq oqim bo'lgan asosiy yog 'o'tishida ketma-ket ulanadi;nozik filtr asosiy yog 'o'tishida parallel ravishda ulanadi, bu oqim bo'linadi.Zamonaviy avtomobil dvigatellari odatda faqat kollektor filtri va to'liq oqim yog 'filtri bilan jihozlangan

1. Nima uchun yaxshi filtrsiz haydash mumkin?

Sifatsiz havo filtri antisanitariya taomlarini iste'mol qilishga o'xshaydi.Ular dvigatelga darhol to'liq zarar etkazmaydi, lekin vaqt o'tishi bilan to'planib, tuzatib bo'lmaydigan shikastlanishga olib keladi.Quvvatni kamaytirish va yoqilg'i sarfini oshirish bilan filtrni o'z vaqtida va tez-tez almashtirish yaxshilanmaydi.

2. Nega mening mashinam yaqinda kuchsizligini his qilmoqda?

Vaqt o'tishi bilan havo filtri ko'proq va ko'proq chang to'playdi.Bu filtrning samaradorligini oshirsa-da, vosita kamroq va kamroq so'rilgan havo talab qiladi, bu esa dvigatelning etarli miqdorda gaz olishiga to'sqinlik qiladi va uning ish faoliyatini pasaytiradi.samaradorlik, natijada quvvat etarli emas.

3. Filtrni qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak?

Odatda havo filtrini almashtirish davri 15 000 kilometrni, konditsioner filtrini almashtirish davri esa 20 000 kilometrni tashkil etishini tavsiya qilamiz.Foydalanish shartlari va atrof-muhit omillariga qarab, tavsiyalarimiz konservativdir.

4. Ishlatilgan filtr toza va quruqmi?

Hozirgi havo filtrlarining aksariyati filtr qog'ozining materiali sifatida qatron tolalaridan foydalanadi va ko'rinmas zarralar (bu ko'rinmas zarralar dvigatel uchun kattaroqdir) tolalar chuqurligiga toza puflanadi, shuning uchun siz mashinadan tushganingizda. ko'proq o'rnatish va ishlatish uchun Dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri so'rilib, vosita shikastlanishiga olib kelishi oson.Bu usul mavjud emas.

Biz bilan bog'lanish