Yuk mashinalari dvigatellari juda nozik qismlardir va juda kichik aralashmalar dvigatelga zarar etkazishi mumkin.Havo filtri juda iflos bo'lsa, dvigatelning havo olishi etarli emas va yonilg'i to'liq yonmaydi, natijada vosita beqaror ishlaydi, quvvat kamayadi va yoqilg'i sarfi ko'payadi.Hozirgi vaqtda dvigatelning homiysi bo'lgan havo filtri texnik xizmat ko'rsatishda ayniqsa muhimdir.
Aslida, havo filtriga texnik xizmat ko'rsatish asosan filtr elementini almashtirish va tozalashga asoslangan.Dvigatelda ishlatiladigan havo filtri uch turga bo'linishi mumkin: inertial tip, filtrlash turi va keng qamrovli turdagi.Ularning orasida filtr elementi materialining moyga botirilishiga ko'ra, uni uch turga bo'lish mumkin.Ikki xil nam va quruq mavjud.Biz bozorda bir nechta keng tarqalgan havo filtrlarini tushuntirdik.
01
Quruq inertial filtrga texnik xizmat ko'rsatish
Quruq tipdagi inertial havo filtri qurilmasi chang qopqog'i, deflektor, chang yig'uvchi port, chang yig'uvchi idish va boshqalardan iborat. Xizmat vaqtida quyidagi masalalarga e'tibor bering:
1. Santrifüj changni tozalash qopqog'idagi chang chiqarish teshigini tez-tez tekshirib turing va tozalang, deflektorga biriktirilgan changni olib tashlang va changni chang yig'ish idishiga quying (idishdagi chang miqdori uning 1/3 qismidan oshmasligi kerak) hajmi).O'rnatish vaqtida ulanishda rezina qistirmaning muhrlanishi ta'minlanishi kerak va havo oqmasligi kerak, aks holda bu havo oqimining qisqa tutashuviga olib keladi, havo tezligini pasaytiradi va changni tozalash ta'sirini sezilarli darajada kamaytiradi.
2. Chang qopqog'i va deflektor to'g'ri shaklni saqlab turishi kerak.Agar burma bo'lsa, havo oqimining asl dizayn oqimi yo'nalishini o'zgartirishi va filtrlash effektini kamaytirishga yo'l qo'ymaslik uchun uni vaqtida shakllantirish kerak.
3. Ba'zi haydovchilar chang idishini (yoki chang idishini) yonilg'i bilan to'ldirishadi, bunga yo'l qo'yilmaydi.Yog 'chang chiqishi, deflektor va boshqa qismlarga osongina tushishi sababli, bu qism changni yutadi va natijada filtrlash va ajratish imkoniyatlarini kamaytiradi.
02
Nam inertsiya filtriga xizmat ko'rsatish
Nam inertial havo filtri qurilmasi markaziy trubkadan, moy idishidan va boshqalardan iborat. Foydalanish vaqtida quyidagilarga e'tibor bering:
1. Muntazam ravishda moy idishini tozalang va moyni almashtiring.Yog'ni almashtirishda yog'ning yopishqoqligi o'rtacha bo'lishi kerak.Agar viskozite juda katta bo'lsa, filtr moslamasining filtrini blokirovka qilish va havo olish qarshiligini oshirish oson;agar yopishqoqlik juda kichik bo'lsa, yog'ning yopishish qobiliyati pasayadi va chayqalgan yog' yonishda ishtirok etish va uglerod konlarini ishlab chiqarish uchun silindrga osongina so'riladi.
2. Yog 'hovuzidagi yog' darajasi o'rtacha bo'lishi kerak.Yog 'yuqori va pastki o'yilgan chiziqlar yoki yog 'panasidagi o'q orasiga qo'shilishi kerak.Yog 'darajasi juda past bo'lsa, yog' miqdori etarli emas va filtrlash effekti yomon;agar yog 'darajasi juda yuqori bo'lsa, yog' miqdori juda ko'p va assimilyatsiya tsilindri tomonidan yoqilishi oson va bu "haddan tashqari tezlik" baxtsiz hodisalariga olib kelishi mumkin.
03
Quruq filtrga texnik xizmat ko'rsatish
Quruq havo filtri qurilmasi qog'oz filtri elementi va muhrlangan qistirmadan iborat.Foydalanishda quyidagi fikrlarga e'tibor bering:
1. Tozalikni ta'minlash uchun muntazam ravishda tekshiring.Qog'oz filtri elementidagi changni tozalashda yumshoq cho'tka yordamida filtr elementi yuzasidagi chang va axloqsizlikni burma yo'nalishi bo'ylab tozalang va chang tushishi uchun so'nggi sirtga ozgina teging.Yuqoridagi amallarni bajarayotganda filtr elementining ikkala uchini to‘sish uchun toza paxta mato yoki rezina vilkadan foydalaning va filtr elementidan havo chiqarish uchun siqilgan havo mashinasi yoki puflagichdan foydalaning (havo bosimi 0,2-0,3MPA dan oshmasligi kerak) filtr qog'oziga zarar yetkazmaslik uchun) yopishqoqlikni olib tashlash uchun.Chang filtr elementining tashqi yuzasiga yopishadi.
2. Qog'oz filtri elementini suv, dizel yoki benzin bilan tozalamang, aks holda u filtr elementining teshiklarini to'sib qo'yadi va havo qarshiligini oshiradi;shu bilan birga, dizel osongina silindrga so'riladi, bu esa o'rnatishdan keyin chegarani oshib ketishiga olib keladi.
3. Filtr elementi shikastlanganligi aniqlansa yoki filtr elementining yuqori va pastki uchlari egilgan yoki rezina muhrlangan halqa qarigan, deformatsiyalangan yoki shikastlangan bo'lsa, filtr elementini yangisi bilan almashtiring.
4. O'rnatishda havo qisqa tutashuviga yo'l qo'ymaslik uchun o'tkazib yubormaslik yoki noto'g'ri o'rnatish uchun har bir ulanish qismining qistirmalari yoki muhrlangan halqasiga e'tibor bering.Filtr elementini ezib tashlamaslik uchun filtr elementining qanot gaykasini ortiqcha siqmang.
04
Nam filtr filtriga texnik xizmat ko'rsatish
Ushbu qurilma asosan dvigatel moyiga botirilgan metall filtrdan iborat.E'tibor bering:
1. Filtrdagi changni muntazam ravishda dizel yoki benzin bilan tozalang.
2. Yig'ishda avval filtr pardasini dvigatel moyi bilan namlang, so'ngra ortiqcha dvigatel yog'i tomizgandan keyin yig'ing.O'rnatish vaqtida tort filtrining filtr plitasidagi o'zaro faoliyat ramka bir-birining ustiga qo'yilishi va hizalanishi kerak va filtrning ichki va tashqi kauchuk halqalari havo kirishining qisqa tutashuvini oldini olish uchun yaxshi muhrlangan bo'lishi kerak.
Yuk mashinalari texnologiyasining rivojlanishi bilan dvigatellarda qog'oz yadroli havo filtrlaridan foydalanish tobora keng tarqalgan.Yog 'hammom havo filtrlari bilan solishtirganda, qog'oz yadroli havo filtrlari juda ko'p afzalliklarga ega:
1. Filtrlash samaradorligi 99,5% gacha (yog 'hammom havo filtrlari uchun 98%) va chang o'tkazish tezligi atigi 0,1% -0,3%;
2. Tuzilishi ixcham bo'lib, u har qanday holatda avtomobil qismlarining joylashuvi bilan cheklanmasdan o'rnatilishi mumkin;
3. Texnik xizmat ko'rsatish vaqtida yog' sarflanmaydi va ko'p miqdorda paxta iplari, namat va metall materiallarni tejash mumkin;
4. Kichik sifat va arzon narx.
05
Ta'mirlashga e'tibor:
Havo filtrini muhrlashda yaxshi qog'oz yadrosidan foydalanish juda muhimdir.Filtrlanmagan havoning dvigatel tsilindrini chetlab o'tishiga yo'l qo'ymaslik almashtirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun muhim qadam bo'ladi:
1. O'rnatish vaqtida havo filtri va dvigatelni qabul qilish trubkasi gardishlar, rezina quvurlar yoki to'g'ridan-to'g'ri ulangan bo'ladimi, ular havo oqishini oldini olish uchun mahkam va ishonchli bo'lishi kerak.Filtr elementining ikkala uchida kauchuk qistirmalari o'rnatilishi kerak;qattiq havo filtri Qog'oz filtri elementini ezib tashlamaslik uchun filtrning tashqi qopqog'ining qanotli gaykani juda qattiq tortmaslik kerak.
2. Texnik xizmat ko'rsatish vaqtida qog'oz filtri elementi yog'da tozalanmasligi kerak, aks holda qog'oz filtri elementi yaroqsiz bo'lib qoladi va tezlikni avariyaga olib keladi.Ta'mirlash vaqtida qog'oz filtri elementi yuzasiga biriktirilgan chang va kirlarni tozalash uchun faqat tebranish usuli, yumshoq cho'tka bilan olib tashlash usuli (ajinlar bo'ylab cho'tkasi uchun) yoki siqilgan havoni qaytarish usulidan foydalanishingiz mumkin.Dag'al filtr qismi uchun changni yig'ish qismidagi chang, pichoqlar va siklon trubkasi o'z vaqtida olib tashlanishi kerak.Har safar ehtiyotkorlik bilan parvarish qilinishi mumkin bo'lsa ham, qog'oz filtri elementi o'zining asl ishlashini to'liq tiklay olmaydi va uning havo olish qarshiligi ortadi.Shuning uchun, odatda, qog'oz filtri elementini to'rtinchi marta saqlash kerak bo'lganda, uni yangi filtr elementi bilan almashtirish kerak.Qog'oz filtri elementi singan, teshilgan yoki filtr qog'ozi va so'nggi qopqog'i tozalangan bo'lsa, uni darhol almashtirish kerak.
3. Foydalanishda havo filtrining yomg'ir bilan namlanishiga yo'l qo'ymaslik kerak, chunki qog'oz yadrosi ko'p miqdorda suvni o'zlashtirgandan so'ng, u havo olish qarshiligini sezilarli darajada oshiradi va xizmat muddatini qisqartiradi.Bundan tashqari, qog'oz yadroli havo filtri yog 'va olov bilan aloqa qilmasligi kerak.
4. Aslida, filtrlash ishlab chiqaruvchilari havo filtrlash tizimini qismlarga ajratish va tozalashga da'vat etilmaydi.Axir, filtrlash effektini qanday tozalash kerakligi sezilarli darajada kamayadi.
Ammo samaradorlikka intilayotgan haydovchilar uchun bir marta tozalash bir vaqtni tejashdir.Odatda, 10 000 kilometrga bir marta tozalash va tozalash soni 3 martadan oshmasligi kerak (avtomobilning ish muhitiga va filtr elementining tozaligiga qarab).Agar u qurilish maydonchasi yoki cho'l kabi changli joyda bo'lsa, dvigatelning nafas olishi va qabul qilish silliq va toza bo'lishini ta'minlash uchun parvarishlash masofasini qisqartirish kerak.
Endi siz yuk mashinalari havo filtrlarini qanday qilib yaxshiroq saqlash va almashtirishni bilasizmi?
Yuborilgan vaqt: 25-noyabr-2021